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                今年,海南將加快建立健全自貿港法規架構!

                2020年,海南省人大常委會擬安排審議23件法規和法規性決定,加快構建海南自由貿易港法律體系推進立法工作。近日,海南省人大常委會副主任許俊在作常委會工作報告時介紹。海南自由貿易港法已于2019年正式提上國家重要立法日程,今年省人大常委會將配合全國人大常委會加快制定該法。許俊介紹,今年海南將加快建立健全與國家法律體系相配套、與國際慣例相接軌、與自貿港建設相適應的法規架構。省人大常委會全年擬安排審議關于重點園區和營商環境方面的法規,主要包括??诮瓥|新區條例、崖州灣科技城條例、洋浦經濟開發區條例、企業和個人訪問國際互聯網管理規定、國際船舶管理條例等法規,以及關于海南生態軟件園等重點園區管理體制改革的法規性決定;關于生態文明建設方面的法規,主要包括生態補償條例、熱帶雨林國家公園管理條例和特許經營管理辦法等;關于社會建設管理方面的法規,主要包括無障礙環境建設條例、華僑權益保護條例等。同時,海南今年還將啟動數據跨境流動、移民與出入境管理、境外企業資質和專業人士職業資格認可等29項立法研究,條件成熟后適時安排審議。此外,繼續對該省現行法規進行全面清理,及時廢止不適應全面深化改革開放需要的法規。許俊表示,海南自貿區(港)立法研究已取得重要成果,形成涵蓋人員、資金、貨物、數據跨境流動,以及財稅制度、風險防控,糾紛解決機制等十個方面共54條建議清單,為全國人大常委會立法調研提供重要參考。目前,海南自貿區(港)建設調法調規取得新進展。

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                23561畝!繼10大重點片區之后,??谠傩蘧?個重點園區控規!

                2019年以來,??谙群笮蘧?0個重點片區控規,為落實海南自貿區(港)戰略部署,明確??谑挟a業園區功能定位及產業發展方向,日前,??谒幑?、獅子嶺、云龍等3個園區控規修編,明確3個產業園區將重點發展醫藥食品加工等產業。藥谷工業園區:位于??谑兄行慕M團西部,北至海秀快速路、南至椰海大道、東至永萬路、西至五源河森林公園,范圍面積約651.66公頃。戰略定位國際醫藥創新谷、綠色發展示范園;功能定位國際醫藥外包服務的試驗區,海南醫藥研發孵化的策源地,??谛滦彤a業培育的創意港。獅子嶺工業園:位于??谑兄行慕M團南側,石山火山群國家地質公園東側,由海南環線高速、G224海榆中線和S21中線高速圍合成的錐形區域,范圍面積約582.99公頃。戰略定位為國際化創新型產業園區;功能定位為新一代信息技術和輕型低碳制造產業創新高地、國際健康產品生產和健康服務示范基地。云龍產業園區:規劃位于??谑惺杏蛑胁康脑讫堟?,緊鄰云龍鎮區北部,繞城高速以南,G223海榆東線以西,范圍面積約336.11公頃。該園區將承接??谑袇^產業轉移和臨空產業園產業輻射,服務??卩l村振興戰略實施的復合型產業園區?!逗?谒幑裙I園區控規(修編)》一、項目區位及規劃范圍規劃區位于??谑兄行慕M團西部,北至海秀快速路、南至椰海大道、東至永萬路、西至五源河森林公園,距離火車站約11公里,離??谛阌⒏奂s2.3公里,與??诿捞m機場直線距離僅23公里。根據《??谑锌傮w規劃(空間類2015-2030)》確定藥谷工業園區開發邊界,本次規劃范圍面積約為651.66公頃。二、用地規??傆玫孛娣e約為651.66公頃,建設用地647.96公頃。其中二類工業用地面積184.15公頃,占總建設用地的28.42%,創新型產業用(B/A)地面積128.61公頃,占總建設用地的19.85%。三、人口規模規劃區人口規模為12.6萬人。就業人口8.1萬人,居住人口4.5萬人。四、發展定位戰略定位:國際醫藥創新谷、綠色發展示范園。功能定位:國際醫藥外包服務的試驗區,海南醫藥研發孵化的策源地,??谛滦彤a業培育的創意港。五、產業規劃產業方向:發揮醫藥制造業基礎,推動園區低效產業的迭代升級,探索海南自貿區先行先試的政策突破口,吸引國內外醫藥領先企業,建立聯合實驗室,提供醫藥研發外包、制造外包服務;積極培育以包括醫療設備租賃、醫藥風險投資、產業鏈金融等為主的醫藥金融業;依托區位優勢吸引高新技術創新和文化創意產業作為補充。產業選擇:打造1+2+1+1的產業體系,其中包括1個基底產業為醫藥生產制造業,2個支柱產業分別為醫藥研發孵化和醫藥金融流通產業,1個機會產業為創意創新產業,1個輔助產業為生產性服務業。產業細分:醫藥生產制造重點關注專利藥、高端仿制藥、普通仿制藥、生物藥物、血液制品、診斷試劑、中藥處方藥、中藥OTC、中藥保健品等;醫藥研發孵化和醫藥金融流通產業重點關注制造外包/CMO、孵化/中試平臺、設備租賃、產業鏈金融、風投基金、產業孵化器等;創意創新產業重點關注文化創意、文化藝術、科技服務、知識產權、商貿服務、金融服務等。六、產業布局按照產業集聚、產業關聯的原則,整個園區可劃分為六大產業片區,包括:醫藥研發區、醫藥現代服務區、24H綜合服務、企業孵化器、企業加速器、醫療制造區。七、規劃結構本次規劃形成“兩軸六區”布局結構。兩軸:以南海大道和港澳大道為主的兩條城市發展軸線。六區:位于園區北部的新型產業與配套服務區;位于城市中部的醫藥產業制造區;位于城市南部及東部的兩個居住生活區;以及位于南北兩端的社區綜合服務區和園區服務區。九、綜合交通1、區域交通銜接規劃區主要的對外交通設施包括:海秀路、椰海大道、南海大道三條骨干道路構成規劃區的主要對外聯系軸帶,向西串聯長流組團各片區,向東聯系海秀、金牛嶺、城西等中心城區片區以及江東組團;其中,海秀路、椰海大道規劃定位為城市快速路。重要的內外交通銜接節點:海秀路-長天路節點、海秀路-永萬路節點、椰海大道-長天路節點、椰海大道-永萬路節點,以及南海大道沿線的主干路交叉口;其中,椰海大道-長天路節點按照遠景互通立交預留用地。此外,沿海秀路布置4處上、下主線匝道,與上述節點共同構成內外交通轉換銜接的基礎設施。2、道路功能等級劃分規劃范圍城市道路分為快速路、主干路、次干路、支路四個等級。規劃形成“三橫三縱”的骨干路網系統結構。3、道路紅線寬度控制快速路:包括海秀路、椰海大道。海秀快速路規劃紅線寬度63m,為高架式快速路,主線6車道,輔道6車道。椰海大道規劃紅線寬度60m,為地平式快速路,主線6車道。主干路:規劃主干路包括南海大道、長天路、永萬路。主干路規劃紅線寬度均為60m,設計車速40-60km/h,雙向六車道,非機動車道5.0-6.0m,其中,南海大道中央分隔帶設置高架鐵路。次干路:規劃次干路包括港澳大道、興業路、興國路、興海路等。港澳大道北段紅線寬度80m,內設36m中央分隔帶,雙向6車道,南段紅線寬度24-32m,雙向4車道。除港澳大道外,其余次干路紅線寬度20-40m,布置雙向4車道。支路:規劃支路紅線寬度12-20m,雙向2車道,其中12m支路為機非混行,12m以上支路為機非分行。4、各功能區路網規劃生活功能區:干路網密度不低于4km/km2,干路間距控制在300m-600m。在居住生活區、公共服務區,支路、慢行路密度不低于8km/km2,局部達到12km/km2。街區尺度控制在100m*100m-200m*200m。生產功能區:路網格局上,采取方格網式布局,干路間距控制在600m左右,路網密度不小于4km/km2,街區尺度控制在350m*350m-500m*500m。5、公共交通規劃公交線路宜分為干線、普線、支線三個層級,其中干線線路沿客流走廊(海秀路、南海大道等)布置。片區整體的公交站300m(5分鐘)服務覆蓋率不小于95%;軌道站1000m(15分鐘)覆蓋率為37%。用地平衡表主要圖紙規劃范圍圖▽▽▽用地規劃圖▽▽▽道路系統規劃圖▽▽▽總平面圖▽▽▽核心區夜景鳥瞰圖▽▽▽《??讵{子嶺工業園控規(修編)》一、項目區位及規劃范圍本次規劃范圍為??谑兄行慕M團南側,石山火山群國家地質公園東側,由海南環線高速、G224海榆中線和S21中線高速圍合成的錐形區域。距離粵海鐵路20公里,距離秀英港12公里,距離??诨疖囌炯s20公里,距離美蘭機場20公里。根據《??谑锌傮w規劃(空間類2015-2030)》確定獅子嶺工業園區開發邊界,本次規劃范圍面積約為582.99公頃。二、遠期總體發展規劃2.1發展定位戰略定位:國際化創新型產業園區。功能定位:新一代信息技術和輕型低碳制造產業創新高地、國際健康產品生產和健康服務示范基地。2.2產業選擇打造3+1+1的產業體系,即3個主導產業、1個特色產業和1個輔助產業。主導產業分別為新一代信息技術產業、輕型低碳制造產業和健康食品產業,特色產業為健康服務產業,輔助產業為生產性服務業。產業準入負面清單以《海南省產業準入禁止限制目錄(2019年版)》為標準;鼓勵及引導產業類型參考《??趪腋咝聟^產業發展指導目錄(2018年版)》。2.3產業布局產業功能區主要由新型產業區、健康食品產業區、健康服務產業區組成。2.4用地規??傆玫孛娣e約為582.99公頃,遠期總建設用地437.3公頃。其中工業用地面積194.38公頃,占總建設用地的44.45%。2.5人口規模規劃區人口規模為約3萬人。其中就業人口2.4萬人,居住人口0.6萬人。三、近期控制性詳細規劃3.1用地規模規劃總用地面積為582.99公頃,近期總建設用地334.20公頃。其中二類工業用地面積194.38公頃,占建設用地的58.16%。3.2人口規模規劃區人口規模為2.36萬人。其中就業人口1.9萬人,居住人口0.46萬人。3.3規劃結構本次規劃形成“一帶、一軸、兩心、兩節點、多組團”的結構布局。一帶: 結合東城湖水庫、下游水系和現狀礦坑水域景觀,打造濱水生態景觀帶。一軸:沿火炬路打造的園區產業發展軸。兩心:利用現狀東城湖水庫、礦坑等自然資源,分別分別打造的水庫自然景觀藍心和礦坑生態修復綠心。兩節點:分別為火炬路西側,結合現狀行政辦公管理與服務中心營造的產業服務節點和火炬路東側新增集產業創新研發、孵化等業態的創新研發節點,塑造園區東側門戶形象。多組團:新型工業組團、健康食品產業組團及健康服務產業組團。新型工業組團一位于基地北部的原獅子嶺工業園一期用地。鼓勵發展新一代信息技術產業和輕型低碳制造業,光伏新能源產業。健康食品產業組團一位于基地東北角。積極引入健康食品產業,包括特醫功能食品、保健食品、運動營養食品等產品類型健康服務產業組團一位于基地南部。主要發展健康管理產業、精準醫養產業、精準醫養產業和健康體驗產業。3.4土地使用本規劃土地使用性質分類和分類代號以《城市用地分類與規劃建設用地標準》(GB50137-2011)為依據,參照??谑械南嚓P規范與要求制定。用地性質一般劃分至中類,公共服務配套設施、市政公用設施以及指定用途的用地劃分到小類。依據《海南省人民政府關于支持產業項目發展規劃和用地保障的意見(試行)》瓊府[2019]13號文件相關內容,為了提升園區發展質量配套創新型產業用地,本次規劃新增產業混合用地類型,指融合研發、創意設計、中試、無污染生產等新型產業功能以及相關配套服務的用地,用地性質采取“M1/B1/B2”,其中M1類建筑面積不得少于50%。3.5綜合交通1、對外交通規劃園區對外交通需求主要由園區企業原材料運輸和成產品集散需要產生,現狀外圍主要通道有繞城高速公路、中線高速、海榆中線。規劃區的主要出入口分布在東、西兩個方向上,在海榆中線上設2處出入口,中線高速公路設1處出入口,通過獅子嶺互通的匝道延長線相交。另在現狀縣道上設2處出入口?!は驏|通過中線高速公路(丘海大道延長線)與秀英港、市中心聯系,并與繞城高速公路相接;·向西通過海榆中線與市區聯系;·通過繞城高速公路與美蘭機場、火車南站、規劃中的花場港以及預留的瓊州海峽跨海通道聯系。2、道路功能等級劃分規劃區道路結構分為主干路、次干路和支路三個等級。規劃道路總長約34KM,規劃道路網密度為5.8km/km。3、道路紅線寬度控制主干路:主干路的紅線寬度為25-30m,設計行車速度40-50km/h,斷面布置四車道。次干路:道路紅線寬度為20m,設計車速40km/h,斷面布置雙向四車道。支路:道路紅線寬度為10-15m左右,設計車速25km/h,斷面布置雙向兩車道。4、普通公共交通規劃規劃園區內部公共交通上規劃三條公交線路,主要解決居民上下班、日常生活,并將居住區與公共服務帶有效聯系起來,公交線路公交站點間距按照500-800米站距設定。用地平衡表主要圖紙規劃范圍圖▽▽▽用地規劃圖▽▽▽交通系統規劃圖▽▽▽總平面圖▽▽▽鳥瞰效果圖▽▽▽《??谠讫埉a業園區控規(修編)》一、項目區位及規劃范圍本次規劃位于??谑惺杏蛑胁康脑讫堟?,緊鄰云龍鎮區北部,繞城高速以南,G223海榆東線以西;距離粵海鐵路輪渡港46公里、距離秀英港34公里、距離??诿捞m機場約5公里。根據《??谑锌傮w規劃(空間類2015-2030)》確定云龍產業園開發邊界,本次規劃范圍面積約為336.11公頃。二、用地規模本次規劃總用地規模為336.11公頃,建設用地325.15公頃。其中一類工業用地87.26公頃,占總建設用地的26.84%。二類工業用地(M2)面積26.58公頃,占總建設用地的8.17%;工業/物流倉儲可選用地(MW)面積55.75公頃,占總建設用地的17.15%。三、人口規模規劃區人口規模為2.8萬人,其中就業人口1.6萬人,居住人口1.2萬人。四、產業定位依托鄰近美蘭機場及臨空產業園的區位優勢,依靠??谀喜繀^域豐富的農業資源,與云龍鎮區協作分工,承接??谑袇^產業轉移和臨空產業園產業輻射,服務??卩l村振興戰略實施的復合型產業園區。五、產業選擇重點發展煙草制造、農產品加工、食品加工等產業;培育壯大環境裝備、機械制造、現代物流等產業;把握機遇發展農業互聯網、精品農業等產業。產業準入負面清單以《海南省產業準入禁止限制目錄(2019年版)》為標準;鼓勵及引導產業類型參考《??趪腋咝聟^產業發展指導目錄(2018年版》。六、產業布局產業功能區主要由環境裝備及機械制造區、食品加工區/現代物流業區、煙草生產汲配套業區、研發及辦公區和生活配套區組成。七、規劃結構本次規劃形成“一帶、一區、三組團”布局結構。一帶:是指產業園區中部的濱水公共綠帶。一心:是指規劃區南部的產業園配套研發區。含研發及辦公區和生活配套區。三組團:兩個工業組團和一個工業/倉儲組團。兩個工業組團:分布于榆東線以西,云龍溪以東。環境裝備及機械制造區,主要為環境裝備、機械制造等產業;煙草生產及配套產業區,主要為煙草制造等產業。一個工業/倉儲組團:分布于云龍溪以西,主要為食品加工、現代物流等。九、綜合交通1、區域快速通道規劃規劃對接??谑械缆方煌ňW絡,現狀區域快速通道主要以海榆東線為主,道路紅線寬度9米;向北接??诶@城高速通至市區、秀英港、??诟?、火車站以及西部市縣;向南聯系??谥苓呧l鎮。未來規劃園區道路與永三公路(在建)臨空產業園的市政道路進行銜接,增加園區橫向區域快速通道,疏解海榆東線的交通流量。2、道路功能等級劃分規劃區道路結構分為五級:過境道路(G223)主干路、次干路、支路和慢行路。規劃道路總長約20KM ,規劃道路網密度為6KM/K㎡。3、道路紅線寬度控制過境道路(海榆東線公路):規劃區內約2.3KM,道路網密度0.68KM/K㎡。海榆東線紅線控制寬度50M ,機動車設計速度40KM/H。主干路:紅線控制寬度25-30M,機動車設計速度40KM/H。規劃主干路2.8KM,道路網密度0.8KM/K㎡。次干路:控制寬度20-30M,機動車設計速度30KM/H。規劃次干路6.7KM,道路網密度2.0KM/k㎡。支路:紅線控制寬度14-20M,機動車設計速度20KM/H。其走線以主要道路骨架為基礎,并考慮合適的工業地塊大小與尺寸,進行方格網狀的布局。區內規劃支路6.3KM、慢行道路1.9KM,道路網密度2.4KM/K㎡。結合規劃區中部的綠地、水系,設置休閑步行道路。4、普通公共交通規劃規劃園區公交線路不單獨設置,沿用現狀區域公交線路,將其引入產業園區,主要沿主、次干道和系統性支路布置,公交線路公交站點間距控制在500米左右,規劃園區設置公交??空?2處。用地平衡表主要圖紙規劃范圍圖▽▽▽用地規劃圖▽▽▽道路系統規劃圖▽▽▽總平面圖▽▽▽鳥瞰效果圖▽▽▽

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                ??诮瓥|新區集中開工一批項目,計劃總投資達29.46億!

                臨空經濟區基礎設施配套建設項目(二期)項目選址??谑忻捞m區江東臨空經濟區,總投資11.4億元,2019年度計劃投資0.3億元。項目包括桂江大道(中段)、空港環路、順達路、美溪路(西段)、林香一路、南貿大道(東1段)共6條市政道路,總長9.942km。??谶~雅河區域生態修復項目項目選址??谑斜辈繛I海岸帶,江東新區西北部,北至東海岸濱海沙灘,南臨江東大道,西臨雙坡村,東靠道孟河及江東新區總部園區,總投資8.44億元(含征拆費用),2019年度計劃投資0.6億元。項目規劃總面積約8517畝,總體規劃布局劃分為海防林保護修復區、濕地生態修復區、村落有機更新示范區及村落基礎設施提升區等4個區域。云美大道南延線、空保一橫路項目項目選址??谑忻捞m區江東臨空經濟區,總投資5.33億元,2019年度計劃投資0.05億元。云美大道南延線道路全長2472m,空保一橫路道路全長1438m,主要建設包括道路、橋涵(含立交、涵洞等)、給排水、交通、綠化、照明等。普利國際高端生產線擴建項目項目選址??谑薪瓥|新區D5501地塊內地塊(桂林洋經濟開發區興洋大道2號海南普利制藥股份有限公司廠區旁邊),該地塊占地13947.7平,于9月12日由普利制藥以951.23萬元摘得,項目總投資3.18億元,2019年度計劃投資0.02億元。項目總建筑面積37048㎡,按照歐美標準及國內GMP規范新建注射劑大樓一棟,綜合倉庫一棟,原料庫一棟及其污水處理站等配套設施。海南省機電工程學校教學樓項目項目選址??谑忻捞m區桂林洋開發區夏云路(北),總投資0.59億元,2019年度計劃投資0.04億元。新建一棟地上六層,地下一層的教學樓,占地面積2789.33㎡,總建筑面積16140.69㎡,建筑高度23.9m。海南省旅游公共實訓中心建設項目項目選址??谑泄鹆盅箝_發區興洋大道海南省旅游學校內,總投資0.29億元,2019年度計劃投資0.076億元。新建一棟地下1層、地上5層的旅游公共實訓中心,總建筑面積7509.59㎡。海南省文化藝術學校美術與圖書樓項目項目選址??谑泄鹆盅蠼洕_發區靈桂大道海南省文化藝術學校內,總投資0.23億元,2019年度計劃投資0.02億元。新建美術與圖書樓,總建筑面積5599.71㎡。主要建設內容為美術展廳、管理用房、配電間及裝修工程、道路、綠化等工程。

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                重磅!中國民航局正研究在海南自貿區開放第七航權!

                1月6日,2020年全國民航工作會議在北京召開,會議部署了2020年民航重點工作,有一項工作跟海南息息相關,那就是研究在海南自貿區開放第七航權!第七航權是什么?和咱們老百姓有啥關系?以后坐飛機能便宜點還是咋的?不著急,小編這就給大家說道說道。什么是航權?它是世界航空業通過國際民航組織制定的一種國家性質的航空運輸權利,因為航空運輸只要超出自己的國界就涉及到其他國家的主權,國際航空運輸就需要在全球行業范圍內有一個統一的規定,航權就屬于這個規定其中的一部分,相當于獲得了一定的市場準入權。有了航權,不同的兩個國家之間才可以平等對話協商,交換相關權利了。目前,根據國際上的通用規則,總共有九種航權,航權不同,享受的權利也有所不同,相關的航權資料請看下圖列表:第七航權它指的是完全第三國運輸權,本國航機可以在境外接載乘客和貨物,而不用返回本國。即本國航機有權在甲、乙兩國間接載乘客和運載貨物。同理可證,如果中國民航局允許在咱們海南開放第七航權,那么第三方國家就可以承運海南與其他國家之間的航線,相當于開放了來海南經營航線的市場,那這跟我們普通老百姓來說,有啥關系呢?首先,作為消費者,最希望的莫過于花最少的錢,卻享受最好的服務,隨著航權的不斷開放,這事兒還真能實現!因為海南的航權如果進一步開放,未來將有越來越多的國家航空公司進駐海南,隨著各國航空公司的涌入,航空產業的市場競爭也會更加激烈,搶占旅客市場的壓力,將迫使航空運輸企業公司降低運營成本,不斷提高服務管理水平,才能贏得市場。這樣的話,我們享受物美價廉的航空服務,那不就是自然而然的事兒了嗎?其次,隨著國際航空公司的進駐,越來越多的國際航線將被開發。截至目前,海南已經開通了超過100條國際航線,未來只會越來越多,我們出門旅游的選擇也將越來越豐富。東京巴黎土耳其,任君挑選!再者,開放航權對海南經濟的發展,更是大有好處。海南作為國際旅游島,有著得天獨厚的旅游資源,隨著國際航線的快速拓展,進出島交通越來越便捷,來瓊旅游的客源結構也將隨之改變,除了境內游客之外,大批國際游客也將紛至沓來,人一多,消費也就帶動起來了,居民的收入水平,也將達到質的飛躍。最后,海南作為我國新一輪改革開放的新高地,要想打造面向太平洋和印度洋的航空區域門戶樞紐,航權開放就是國際中樞機場建設的前提。海南正在積極爭取在擴大航權開放、國際航線審批、機場航班容量擴容和空域精細化管理改革等方面的支持,不斷完善民航管理體制機制和相關優惠政策,為中外航空公司立足海南構造更完善的國際航線網絡,為進出海南的國際旅客帶來更多的通行便利、提供更多的中轉機會和更多的出行選擇;為海南加強同“一帶一路”沿線國家和地區開展多層次、多領域的務實合作提供良好的國際營商服務環境。所以,海南航權開放,你們期待嗎?

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                768.58公頃!中國海南?;◢u控規修編出爐,規劃11.58萬常住人口!

                中國海南?;◢u新版規劃出爐,這個占地規模達768.58公頃(約1.15萬畝)的大型人工島項目,迎來新的藍圖!根據儋州市自然資源和規劃局公布的《儋州?;◢u一號島旅游產業園區控制性詳細規劃(修編)》《儋州?;◢u二、三號島高端度假社區控制性詳細規劃(修編)》批前公示,?;◢u一島將作為海南自貿區(港)的西部國際旅游消費中心超級支點!三個人工島規劃范圍總人口最大值20.49萬人,11.58萬常住人口。?;◢u一島規劃區位于儋州濱海新區第四組團,為白馬井洋浦灣淺海海域三個離岸式人工島(?;◢u)中部島嶼,北望?;◢u二號島及洋浦經濟開發區,南靠?;◢u三號島,東臨白馬井鎮至排浦鎮沿海海岸,用地面積379公頃。一島為海南省重點旅游產業園區,集濱海度假、文化娛樂、康體療養、商務會議、主題公園為一體的海南高端文化旅游綜合體,海南自貿區(港)的西部國際旅游消費中心超級支點。?;◢u二島、三島規劃區位于儋州濱海新區第四組團(?;◢u)二號島與三號島,距儋州市那大城區約45公里,距白馬井高鐵站約7公里。規劃范圍用地面積389.58公頃,其中二號島用地面積240.35公頃,三號島用地面積149.23公頃。二、三號島保留原已開發的住宅、公寓及酒店,增設康養醫院、康療養度假酒店等功能,完善居住服務配套設施,打造全時全季全齡的康養旅居目的地?!逗;◢u1號島旅游產業園區控規(修編)》簡介一、規劃區范圍規劃區位于儋州市濱海新區第四組團,為白馬井洋浦灣淺海海域三個離岸式人工島(?;◢u)中部島嶼,北望?;◢u二號島及洋浦經濟開發區,南靠?;◢u三號島,東臨白馬井鎮至排浦鎮沿海海岸,用地面積379公頃。二、功能定位本島為海南省重點旅游產業園區,集濱海度假、文化娛樂、康體療養、商務會議、主題公園為一體的海南高端文化旅游綜合體,海南自貿區(港)的西部國際旅游消費中心超級支點。三、人口規模規劃范圍總人口最大值為6.58萬人,其中,景區旅游人口最大值2.65萬人,旅游從業人口0.79萬人,酒店旅游人口最大值3.14萬人。規劃常住人口4.52萬人,其中旅游景區常住人口1.85萬人,旅游從業人口0.79萬人,酒店旅游常住人口1.88萬人。四、空間結構規劃范圍空間結構為“一軸一帶、兩心三區”?!耙惠S”指一號島中部城市景觀軸?!耙粠А敝肛灤┍辈繀^域的休閑景觀帶?!皟尚摹敝钢胁柯糜畏蘸诵?購物娛樂體驗中心)及北部旅游休閑核心(主題酒店及中軸花園組成的休閑中心)?!叭齾^”指文旅休閑活力區、主題酒店區、商務辦公區。五、公共服務設施用地規劃用地包括4類:行政辦公用地(A1)、圖書展覽用地(A21)、體育場館用地(A41)、醫療用地(A5)?,F狀已開發公共管理與公共服務用地20.27公頃,規劃新增1.67公頃,調整后公共管理與公共服務用地21.94公頃,占規劃范圍城市建設用地面積的5.84%。六、商業服務業設施用地用地包括7類:零售商業用地(B11)、零售餐飲混合用地(B11/B13)、旅館用地(B14)、藝術傳媒用地(B22)、其他娛樂用地(B31)、公園娛樂混合用地(G1/B31)、康體用地(B32)?,F狀已開發商業服務業設施用地186.05公頃,規劃新增34.14公頃,調整后商業服務業設施用地220.19公頃,占規劃范圍城市建設用地面積的58.10%。七、道路與交通設施用地用地包括4類:城市道路用地(S1)、交通樞紐用地(S3)、交通樞紐旅館混合用地(S3/B14)、公共交通場站用地(S41)?,F狀已開發道路與交通設施用地47.92公頃,規劃新增1.68公頃公共交通場站用地,調整后道路與交通設施用地49.6公頃。八、公用設施用地用地包括5類:供電用地(U12)、通信用地(U15)、排水用地(U21)、環衛用地(U22)、消防用地(U31)?,F狀已開發公用設施用地0.85公頃,規劃新增1.01公頃,調整后公用設施用地1.86公頃,占規劃范圍城市建設用地面積的0.50%。九、綠化與廣場用地規劃用地包括3類:公園綠地(G1)、防護綠地(G2)、廣場用地(G3)。規劃綠地與廣場用地58.12公頃,占規劃范圍城市建設用地面積的15.48%。其中公園綠地用地49.77公頃,占規劃范圍城市建設用地面積的13.25%。十、留白用地根據《海南省人民政府關于支持產業項目發展規劃和用地保障的意見(試行)》瓊府[2019]13號文,第一條第二項“對交通區位條件可能發生重大改變或者當下未能明確發展方向的區域,可根據實際需要,規劃為暫不明確用途的留白空間”。規劃留白用地23.82公頃,占規劃范圍城市建設用地面積的6.28%。留白用地在未來規劃及開發中,應優先滿足本規劃范圍內公共配套及公共利益設施用地需求。十一、道路網規劃規劃范圍道路結構分為三級:主干路、次干路、支路。主干路包含?;ㄒ宦放c?;?。次干路包含環島一路、環島二路、聯島三路、維三路、維八路。主干路紅線寬度控制在20~24米之間,次干路紅線寬度20米,支路紅線寬度為10~20米。十二、交通場站規劃軌道交通站點1處,占地面積16860平方米。規劃客運集散中心1處,位于跨海大橋入島處。十三、水上交通規劃1個游艇碼頭,游船線路呈環狀布局于規劃范圍沿岸,為游客、居民提供水上游覽和旅游觀光服務。一號島、濱海大道各設置1個水上客運碼頭,以滿足水上旅游觀光等需求。十四、道路豎向規劃道路豎向設計綜合考慮地形、防洪防澇、工程管網的布線、道路的行車要求。確定規劃道路的控制點高程、坡向和坡度。?;◢u場地平緩,大部分道路坡度為為0.0%~0.5%,宜通過在路段中設置駝峰的方式解決道路排水問題。十五、停車泊位1.規劃范圍內建筑物在改建、擴建和新建時,必須配建停車場(庫)。配建停車場(庫)宜結合規劃的各綠地廣場、大型活動設施和商業設施進行統籌安排。并符合附表五的規定。2.鼓勵結合有條件的綠地公共開敞空間集中設置社會公共停車場。1-A2-1地塊、1-A2-2地塊、1-B7-1地塊、1-B7-2地塊應集中配建地下停車場庫。承擔周邊旅游景區部分停車需求。十六、步行系統步行系統應聯絡濱海岸線、公園綠地、主要公建及商業街區等,形成網絡狀的步行通道。1.濱水慢行通道:在濱海岸線結合濱海綠地規劃濱水慢行道。2.一般綠化慢行道:結合公園、主要道路景觀綠帶及主要通海廊道,提供宜人的綠化慢行環境。3.特色步行空間:主要分布于游樂片區和步行商業街片區。十七、綠地景觀系統規劃構筑斑塊軸線節點相結合、融合生態休閑功能的綠色開放空間。規劃形成“綠廊貫通,綠脈延展”的綠地景觀結構。1.公園綠地規劃3大城市公園,植物公園、中央花園、中軸花園。沿內海區域設置不小于10米的綠地景觀帶,1-B區中部規劃橫向帶狀綠地,強化中軸花園與濱海區域聯系。2.防護綠地包括沿外海區域防護綠帶、公用設施防護綠帶兩類。沿外海防護綠帶,是規劃范圍的綠色屏障,結合岸線消浪防護功能、親水空間功能,形成濱海綠化休閑的綜合綠化景觀帶。公用設施防護綠帶依據相關規范設置。主要圖紙土地使用規劃圖▽▽▽開發強度規劃圖▽▽▽建筑高度規劃圖▽▽▽綠地系統分析圖▽▽▽《?;◢u2、3號島高端度假社區控規(修編)》一、規劃區范圍規劃區位于儋州市濱海新區第四組團(?;◢u)二號島與三號島,距儋州市那大城區約45公里,距白馬井高鐵站約7公里。規劃范圍用地面積389.58公頃,其中二號島用地面積240.35公頃,三號島用地面積149.23公頃。二、功能定位二、三號島保留原已開發的住宅、公寓及酒店,增設康養醫院、康療養度假酒店等功能,完善居住服務配套設施,打造全時全季全齡的康養旅居目的地。三、人口規模規劃范圍總人口最大值13.91萬人,常住人口7.06萬人,其中居住用地常住人口5.77萬人。二號島總人口最大值10.94萬人,常住人口5.55萬人,其中居住用地常住人口4.41萬人;三號島總人口最大值2.97萬人,常住人口1.51萬人,其中居住用地常住人口1.36萬人。四、空間結構1.二號島結構二號島規劃范圍內空間結構為“一軸多廊、一核三心兩區”?!耙惠S”指與總體生態走廊相連,沿中部維九路及兩側綠帶形成的景觀聯系軸?!岸嗬取敝笉u內與景觀聯系軸相交的多條生態綠廊?!耙缓恕敝付枍u中部的綜合服務核心?!叭摹敝付枍u內的三個社區服務中心?!皟蓞^”指度假居住區、康養度假區兩個功能片區。2.三號島結構三號島規劃范圍內空間結構為“一軸兩廊、兩心兩區”?!耙惠S”指與總體生態走廊相連,沿中部維十路及兩側綠帶形成的景觀聯系軸?!皟衫取敝笉u內與景觀聯系軸相交的兩條生態綠廊?!皟尚摹敝笉u內兩個社區服務中心?!皟蓞^”指度假居住區、商旅度假區兩個功能片區。五、居住用地布局用地包括3類:二類住宅用地(R21)、二類服務設施用地(R22)、商住用地(RB)?,F狀已開發居住用地177.54公頃,其中二類住宅用地159.07公頃,二類服務設施用地0.39公頃,商住用地18.08公頃。規劃新增居住用地2.43公頃,均為二類服務設施用地,用于幼兒園規劃建設。調整后二、三島居住用地面積共179.97公頃,其中二號島104.64公頃,三號島75.33公頃,共占規劃范圍城市建設用地面積的46.20%。規劃調整后?;◢u居住用地面積共179.97公頃,占?;◢u全島城市建設用地面積的23.52%。其中商品住宅用地面積171.73公頃,占?;◢u全島城市建設用地面積的比例為22.44%。六、公共管理與公共服務用地用地包括5類:行政辦公用地(A1)、文化活動用地(A22)、中小學用地(A33)、醫院用地(A51)、社會福利用地(A6)?,F狀已開發公共管理與公共服務用地5.71公頃,規劃新增9.8公頃,調整后二、三號島公共管理與公共服務用地15.51公頃,其中二號島12.64公頃,三號島2.87公頃,共占規劃范圍城市建設用地面積的3.98%。規劃調整后?;◢u全島公共管理與公共服務用地37.45公頃,占?;◢u全島城市建設用地面積的4.89%。七、商業服務業設施用地用地包括3類:零售商業用地(B11)、旅館用地(B14)、旅館零售商業混合用地(B14/B11)?,F狀已開發商業服務業設施用地17.91公頃,規劃新增38.71公頃,調整后二、三號島商業服務業設施用地56.62公頃,其中二號島43.58公頃,三號島13.04公頃,共占規劃范圍城市建設用地面積的14.53%。規劃調整后?;◢u全島商業服務業設施用地300.86公頃,占?;◢u全島城市建設用地面積的39.29%。八、道路與交通設施用地用地包括2類:城市道路用地(S1)、公共交通場站用地(S41)?,F狀已開發道路與交通設施用地20.03公頃,規劃新增12.05公頃,調整后二、三號島道路與交通設施用地32.08公頃,其中二號島22.17公頃,三號島9.91公頃。九、公用設施用地用地包括4類:供電用地(U12)、排水用地(U21)、環衛用地(U22)、消防用地(U31)?,F狀已開發公用設施用地0.50公頃,規劃新增2.17公頃,調整后二、三號島公用設施用地2.67公頃,其中二號島1.70公頃,三號島0.97公頃,共占規劃范圍城市建設用地面積的0.69%。規劃調整后?;◢u全島公用設施用地4.53公頃,占?;◢u全島城市建設用地面積的0.59%。十、綠地與廣場用地用地包括2類:公園綠地(G1)、防護綠地(G2),其中公園綠地內設置全民運動場地。規劃綠地與廣場用地66.23公頃,占規劃范圍城市建設用地面積的17.00%,其中二號島綠地與廣場用地面積42.66公頃,占二號島用地面積17.75%,三號島綠地與廣場用地面積23.57公頃,占三號島用地面積15.79%;規劃公園綠地45.58公頃,占規劃范圍城市建設用地面積的11.70%。規劃調整后?;◢u全島綠地與廣場用地124.35公頃,占?;◢u全島城市建設用地面積的16.25%,其中公園綠地用地95.35公頃,占?;◢u全島城市建設用地面積的12.46%。十一、留白用地根據《海南省人民政府關于支持產業項目發展規劃和用地保障的意見(試行)》瓊府[2019]13號文,第一條第二項“對交通區位條件可能發生重大改變或者當下未能明確發展方向的區域,可根據實際需要,規劃為暫不明確用途的留白空間”。規劃留白用地36.50公頃,其中二號島12.96公頃,三號島23.54公頃,共占規劃范圍城市建設用地面積的9.37%。規劃留白用地在未來規劃及開發中,應優先滿足本規劃范圍內公共配套及公共利益設施用地需求。十二、道路交通規劃控制1.對外交通?;◢u二、三號島分別通過?;ǘ?、?;ㄈ龢騼蓷l跨海大橋聯通島外城市主干道濱海大道,并分別通過聯島二路、聯島三路與?;◢u一號島相連。規劃軌道交通線路自白馬井高鐵站交通樞紐引入?;◢u一號島內,引導游客采用公共交通出行。2.道路等級規劃范圍道路結構分為三級:主干路、次干路、支路。主干路包含?;ǘ放c?;ㄈ?。次干路包含緯九南路、緯九北路、經十一路、經十三路、緯十路。3.道路斷面主干路紅線寬度控制在20~27米之間,次干路紅線寬度15~23米,支路紅線寬度為9~20米。4.道路交叉口主干規劃范圍道路交通不設立交,均采用渠化交通或環島組織交通。5.交通場站?;◢u二、三號島各規劃1個公交首末站。十三、慢行系統慢行系統主要為步行及騎行慢行通道。慢行系統應聯絡濱海岸線、公園綠地、主要公建及商業街區等,形成網絡狀的步行通道。1.濱水慢行通道:在濱海岸線結合濱海綠地規劃濱水慢行道。2.一般綠化慢行道:結合公園、主要道路景觀綠帶及主要通海廊道,提供宜人的綠化慢行環境。十四、道路豎向規劃道路豎向設計綜合考慮地形、防洪防澇、工程管網的布線、道路的行車要求。確定規劃道路的控制點高程、坡向和坡度。?;◢u場地平緩,大部分道路坡度在0.5%以內,宜通過在路段中設置駝峰的方式解決道路排水問題。十五、停車泊位及出入口方位控制1.規劃范圍內建筑物在改建、擴建和新建時,必須配建停車場(庫)。配建停車場(庫)宜結合規劃的各綠地廣場、大型活動設施和商業設施進行統籌安排,并符合附表六的規定。2.鼓勵結合有條件的綠地公共開敞空間集中設置社會公共停車場。3.向城市道路上開設機動車道口應符合下列規定:(1)建設項目用地相鄰道路為兩條或兩條以上時,機動車開口應選擇開向較低等級道路;開口宜遠離交叉口;相鄰建設用地的建筑宜共建機動車出入口通道;(2)道路交叉口有展寬段時,不得在交叉口展寬段和展寬漸變段范圍內設置機動車開口;交叉口無展寬段時,機動車開口中心線至道路交叉口道路紅線(道路規劃紅線直線段與曲線段切點)的距離,開口位置在城市主干路上的不宜小于60米;開口位置在城市次干路上的不宜小于50米;開口位置在支路上的,其距離不宜小于30米。(3)機動車開口中心線距公交車站的距離不宜小于30米。十六、綠地景觀系統規劃根據《儋州市城市綠地系統規劃》,結合島內地形條件,構筑斑塊軸線節點相結合、融合生態休閑功能的綠色開放空間。規劃形成“綠廊貫通,綠脈延展”的綠地景觀結構。十七、綠地布局1.公園綠地?;◢u二號島公園綠地包括塊狀和帶狀兩種。塊狀綠地主要為十五分鐘、五分鐘生活圈居住區社區公園,位于緯九路沿線,靠近社區中心或教育設施,是居民日常休閑、健身、游憩的主要場所;帶狀綠地為緯九路兩側綠帶、指狀綠地和沿海綠地。緯九路兩側綠地貫穿全島,沿內海綠地滿足觀水親水需求,指狀綠地則將外部海風引入內部。?;◢u三號島公園綠地包括塊狀和帶狀兩種。塊狀綠地主要為十分鐘、五分鐘生活圈居住區社區公園,位于緯十路沿線,靠近公共服務中心及社區中心,是居民日常休閑、健身、游憩的主要場所;帶狀綠地為朝向一號島和內海的綠地及緯十路兩側綠地。2.防護綠地包括沿外海區域防護綠帶、公用設施防護綠帶兩類。沿外海防護綠帶,是規劃范圍的綠色屏障,結合岸線消浪防護功能、親水空間功能,形成濱海綠化休閑的綜合綠化景觀帶。公用設施防護綠帶依據相關規范設置。主要圖紙土地使用規劃圖▽▽▽建設強度分區圖▽▽▽建設高度分區圖▽▽▽公共服務設施規劃圖▽▽▽道路系統規劃圖▽▽▽綠地系統分析圖▽▽▽